长期以来，中国品牌和合资品牌在SUV市场总能做到分庭抗礼，但是在轿车市场，中国品牌基本没有还手之力。而随着这两年比亚迪的崛起，轿车市场的格局正在发生翻天覆地的改变，从小型车到中大型车的各个细分市场，比亚迪全面出击，已经拿下了大部分的细分市场销量冠军。

目前中国品牌也仅在中型轿车市场还未能有大的突破，而这也是合资品牌重兵部署的阵地，是防止在轿车市场被中国品牌全面超越的最后一条“护城河”。不过，随着比亚迪海豹DM-i的到来，合资品牌在轿车市场的最后一条防线恐怕也要失守了，中国品牌在国内轿车市场迎来全面胜利的时刻为时不远。

8月25日，第二十六届成都国际车展正式开幕。在人气火爆、摩肩接踵的比亚迪展台上，来自海洋网的最新成员——海豹DM-i正式公布了预售价格，价格区间为17.68万元-24.68万元，共推出6款车型。随着预售价的公布，也表明海豹DM-i将直面众多合资竞品，成为中国品牌向中型轿车市场冠军宝座发起冲击的排头兵。

(资料图片仅供参考)

以技术创新引领中型轿车市场变革

纵观现在国内的中型轿车市场，名列前茅的都是我们耳熟能详的选手，如凯美瑞和雅阁，还有帕萨特&迈腾、天籁等等。回首中国汽车市场高速发展的十五年，这些选手也是你方唱罢我登场，轮流坐庄这个细分市场的销量榜首。

也正因为过去中型轿车市场的消费者求稳大于求变，再加上中国汽车市场经历了十几年的高速发展红利期，这些合资选手们并没有太强的自我革新动力，总想着待在舒适区里就能赚的盆满钵满。

但就如同手机从功能机时代变革到智能机时代，互联网从PC端过渡到移动端一样，中型轿车市场也终将迎来自己的变革时刻，这一时刻也将由比亚迪海豹DM-i开启。

新生代的中型轿车市场消费者更趋年轻化，他们对新鲜事物的接受程度非常高，也基本没有父辈那样的品牌情节。在他们眼里，新一代中型轿车一定采用新能源，将环保、动力、经济做到彼此兼顾。同时，新一代中型轿车对于豪华和品质的解读又脱离了传统中型轿车的俗套，更能彰显品质和自我品味，并且在智能化水平上一定是领先时代的表现。

坚持技术创新的比亚迪也洞察到了这种需求升级，海豹DM-i便是对中型轿车市场变化最好的回应和契合。首先是动力层面，海豹DM-i基于比亚迪全新DM-i超级混动中型车平台打造，天生就是为引领中型轿车市场进入新能源时代而来，具有传统合资燃油中型轿车所不具备的诸多优势，也让这个“新一代”名副其实。有了DM-i超级混动技术的赋能，海豹DM-i在NEDC工况下的亏电油耗最低仅为3.9L/100km，满油满电的综合续航更是高达1300km，从北京自驾到上海全程不用加油加电，甚至还有富余，从此告别里程焦虑。

落座海豹DM-i的车内，自成一派、充满魅力的海洋美学打破了传统中型轿车成熟稳重但缺乏创意的局面。设计师在打造海豹DM-i的座舱时大量汲取了海洋灵感，将海浪层叠、浪花翻涌、水滴涟漪等这些我们常见的海洋灵动线条与完美融入到内饰线条设计中，同时巧妙运用玫瑰真木装饰板、仿麂皮、玻璃、哑光镀铬饰条等多种高档材质打造出新奢风格，而不是靠简单堆料来凸显豪华感。置身于海豹DM-i之中，海洋美学的优雅动感、前沿科技的时尚潮流、内饰材质的新奢品味交相辉映，相信新生代消费者也会不禁共鸣：这才是新一代中型轿车的正确打开方式！

提到座舱，就不得不提海豹DM-i的智能化表现。其搭载了与腾势N7同生同源开发的全面升级的DiLink智能网联系统。基于6nm 5G芯片，这套系统的CPU算力提升至100K DMIPS，支持5G速联和百万生态应用，并在交互体验上实现了全面升级优化，达到“可视、可说、可感知”的全新人车情感交互体验。

同时，海豹DM-i还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，涵盖ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动、RCW后向碰撞预警、BSD盲区监测、APA自动泊车辅助等在内的主动安全功能，全面提升L2级智能辅助驾驶，实现了高速/快速路、城市道路、停车场等场景下的驾驶安全，将驾驶者从繁琐的操作和紧张的情绪中解放出来，让开车变得安全、轻松、自如。

深刻洞察目前中型轿车市场主力消费人群年轻化个性化的趋势，并坚持以技术创新满足用户需求升级，海豹DM-i在平台、内饰、智能化三大主流新价值层面实现了诸多开创性进化，更是对当下中型轿车市场的一次价值重塑。

海豹DM-i：是潮流更是主流

想要引领一个市场，仅仅推陈出新是不够的。这些合资选手们能够久经沙场考验，也说明它们此前是能够迎合主流市场需求的。而比亚迪正是把握住了中国汽车市场从传统燃油车时代向新能源时代跃迁的趋势，凭借自己多年的技术积累和前瞻的市场布局，才成为如今中国汽车市场的领军品牌。

对消费者而言，需求也存在变与不变两个维度。伴随着互联网时代成长起来的8090后们，他们对汽车智能化的需求超越了以往任何一代消费者，并愿意主动拥抱新能源时代，因为他们切实体会到新能源汽车相比传统燃油车的优势。与此同时，主流中型轿车市场消费者对于大空间、安全性、使用经济性和豪华质感的需求依然存在。

基于三大主流“新”价值打造的海豹DM-i，也具备在中型轿车市场多维度的领先优势，足以傲视同级对手，重塑市场价值标杆。

首先是行业的领先性，海豹DM-i搭载全面升级的DiLink智能网联系统、DM-i超级混动系统，在智能座舱、智能驾驶层面实现了对传统合资中型轿车的代际领先优势，推动中型轿车市场向新能源化、智能化加速升级。诸如6kW VTOL对外放电等在传统合资中型轿车上闻所未闻的实用功能，随着海豹DM-i的推出，也将成为市场主流。

当合资对手们还在固守传统中型轿车的标准时，海豹DM-i已经跳出固有认知的框架，刷新了多项主流中型轿车标准。比如采用了比合资对手们更为先进的后五连杆独立悬架，更迅速地响应路面变化，令操控更稳定、平顺和舒适；2900mm的越级轴距带来了宽敞舒适的内部乘坐空间，同时又没有增加操控的难度，转弯半径被控制在5.6m，仅需不到三根车道即可实现原地掉头，将舒适驾乘与灵活操控实现完美统一。

在能效方面，虽然海豹DM-i车身宽大越级，动力强悍迅猛，但并不意味着用车成本也会随之升高。相反，NEDC工况下3.9L/100km的亏电油耗和超1300km的综合续航里程足以说明其是平衡能效的高手。反观一众合资对手们，亏电油耗还停留在5L/100km的水平，综合续航里程也才刚突破1000km。

而说到对豪华质感的营造，当合资对手们还在用普通真皮和普通品牌音响时，海豹DM-i则已经配备了越级的NAPPA真皮座椅和12个扬声器的丹拿品牌音响，让中型轿车的消费者也能享受到豪华行政级座驾的同款配置和越级体验。NAPPA真皮座椅不仅造型宽大，填充软硬适中，而且前排支持多向电动调节，前后排均带有通风/加热功能，主驾座椅还支持3组位置记忆和便捷进入功能。

为海豹DM-i量身定制的丹拿音响系统，拥有至高12个扬声器，包含5种模式声场聚焦，并可根据用户需求自定义声场聚焦位置、4种声音特色、7个档位的SDVC音量随速调节，让每位驾乘者都能获得顶级的音效体验和听觉享受。

当然，对中型轿车消费者而言，车辆安全也是选购时的重中之重。海豹DM-i不仅具备多项同级领先的主动安全配置，被动安全也是堪称同级典范。除了标配有蜚声行业内外的“超安全刀片电池”，海豹DM-i还拥有新能源车专属的安全车身结构。其在设计之初就考虑了十余种试验工况，并进行了上千次的模拟仿真和一百多次的零部件试验、行人保护试验、约束系统匹配滑车试验和整车碰撞试验，实现了更为合理的应力传递路径和高强度安全车身设计，对电池包和车内乘员的安全防护显著提高。

不仅如此，当合资中型轿车还在普遍采用10个安全气囊之时，海豹DM-i率先引领行业升级，最高配备了12个安全气囊，对安全丝毫不妥协。

大师观察

经过十余年快速发展的国内中型轿车市场，已形成一套看似成熟稳定的造车标准，这其中的主导者也是凯美瑞雅阁等主流合资选手。但随着中国汽车市场加速向新能源化和智能化转型，中型轿车的消费主体也更加年轻化，这一细分市场也即将迎来行业变革和洗牌时刻。海豹DM-i的出现，既是对新时期中型轿车价值体系的重新标定，更是中国品牌和合资品牌在这一细分市场地位互换的开始。