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北京日报客户端 | 记者 曹政

国产汽车软件研发将在北京迎来更多新突破。

近日，由国家新能源汽车技术创新中心联合北京航空航天大学等单位发起的中国汽车研发软件产业创新联盟在北京经开区正式成立。联盟将从源头解决研发软件关键技术问题，促进产业上下游协同，推动汽车研发软件实现国产化、自主化、体系化和云端化，为经济和社会创造良好的效益。

无论是传统汽车、新能源汽车还是智能汽车的开发，都离不开汽车研发软件工具的支持。目前，我国汽车关键开发环节急需发展自主可控的汽车研发软件工具。“解决核心技术问题不仅是保障我国汽车产业链供应链安全的关键措施，也是自主汽车研发软件在万物互联时代抢占发展先机的关键突破口，更是实现我国汽车产业数字化转型的重要保障。”联盟相关负责人说。

中国汽车研发软件产业创新联盟首届理事会采用双理事长制，由中国科学院院士、东方理工高等研究院院长陈十一和中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春担任联盟联席理事长。北京航空航天大学交通科学与工程学院院长杨世春担任秘书长。

联盟秘书长杨世春介绍，联盟将充分发挥国家体制优势和市场化资源配置作用，由共性创新平台牵头协同产业链上下游，实现“政产学研用资创”协同联动，推动我国汽车研发软件产业的自主安全可控和全面快速发展，建立支撑中国汽车产业高质量发展的软件工具基础，创建自主软件健康成长的产业创新生态。

记者获悉，联盟采用以下游应用拉动上游研发的策略，基于汽车产业发展需求和具体应用场景，打造具有中国特色的软件工具。通过开放合作，实现国产软件在汽车产业的应用和规模化推广，促进汽车和软件两大产业共同发展。

同时，依托联盟核心成员，打通软件和汽车上下游协同合作通道，构建创新生态，促进软件产业核心能力提升和核心产品培养，打造服务支撑中国汽车产业的软件工具基础。

按照计划，未来5年，创新联盟计划发展成员单位超80家；发布一套中国汽车研发软件工具链标准体系，一套汽车研发软件技术路线图，建成一个汽车行业研发软件云平台，推动不少于10类自主软件产品在汽车产业规模化中的应用；与不少于8个共性平台和行业组织达成战略合作，建立技术转移、服务运营平台和汽车研发软件产业基金，举办汽车研发软件设计和应用建模大赛；引进培养不少于300名汽车研发软件方向的复合型开发人才，应用型人才不少于2万人，形成3到5家汽车研发软件的龙头企业。

“未来将与软件业和汽车界的同行们共同承担起汽车研发软件国产化攻坚战的重任，为中国汽车产业高质量发展贡献强大动力。”联盟相关负责人说。